今年前4個月中國快遞量已突破500億件，比2024年提前了18天達(dá)到這個量；2024年我國快遞業(yè)務(wù)量超1700億件，連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一……近年來，我國快遞業(yè)捷報頻傳，“小包裹”跑出“加速度”，折射中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性與活力。不過，與之伴隨出現(xiàn)的，還有同樣跑出“加速度”的快遞包裝使用量與廢棄量，由此引發(fā)的環(huán)境問題已不容忽視。
也因此，6月1日起即將施行的修訂版《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）備受關(guān)注。修訂版《條例》的最大亮點(diǎn)就是，首次增設(shè)“快遞包裝”專章，明確提出“推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)”，并強(qiáng)調(diào)了包括經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)等在內(nèi)的有關(guān)責(zé)任主體在全鏈條各個環(huán)節(jié)上的責(zé)任。這填補(bǔ)了快遞包裝治理的制度空白，劃定了行業(yè)綠色發(fā)展的新標(biāo)尺，為推動實現(xiàn)快遞包裝“瘦”下去“綠”起來提供了有力政策牽引和制度保障。
其實，隨著綠色發(fā)展成為全社會的共識，快遞業(yè)的“含綠量”已經(jīng)在連年攀升。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，電商快件不再二次包裝比例超過95%，智能裝箱技術(shù)讓包裝耗材減量達(dá)到20%。就拿我們?nèi)粘？爝f包裝使用的瓦楞紙來說，幾乎全部來自回收廢舊紙箱，而且經(jīng)過技術(shù)改良，瓦楞紙的耐壓度實現(xiàn)提升，現(xiàn)在3層的強(qiáng)度頂?shù)蒙线^去的5層。再比如說，膠帶紙變窄、電子面單使用日益廣泛等等，這些都讓快遞更加綠色環(huán)保。此外，一些企業(yè)也積極推廣共享快遞盒、研發(fā)更具科技含量的快遞包裝新材料、新設(shè)計。
然而，也有不少消費(fèi)者認(rèn)為，在實際體驗中，快遞的“增綠”并沒有想象中那么顯著。僅有較低比例的人表示自己在收件時接觸過綠色包裝，盡管他們愿意為“綠色溢價”付費(fèi)，卻甚少有綠色包裝的選擇機(jī)會?！敖泻貌唤凶保强爝f包裝綠色化所面臨的困境之一。
梗阻何在？對商家而言，過度包裝是規(guī)避售后風(fēng)險的“安全牌”，畢竟多一層泡沫、多一圈膠帶，就意味著更低的商品破損率和退換貨成本。對于快遞企業(yè)來說，可循環(huán)快遞包裝依舊面臨不小的成本束縛，比如前期研發(fā)投入以及之后的管理與回收成本，再加上對分揀效率的追求，結(jié)果自然是傾向于使用標(biāo)準(zhǔn)化、低成本的傳統(tǒng)包裝材料。在回收環(huán)節(jié)，因標(biāo)準(zhǔn)、平臺等的缺失，也難以形成規(guī)?；?。
讓快遞包裝“瘦”下去“綠”起來，本質(zhì)上是一場生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全鏈條的變革，各自為戰(zhàn)注定難以為繼。要破解此難題，還要通過制度創(chuàng)新打破利益藩籬，從根本上暢通這一鏈條，找到利益共同點(diǎn)，大家協(xié)同努力，實現(xiàn)共贏，推動快遞包裝綠色化邁出堅實步伐。
比如，完善相關(guān)政策加強(qiáng)激勵與引導(dǎo)，以稅收優(yōu)惠等對沖企業(yè)使用綠色包裝所產(chǎn)生的環(huán)保成本，從而進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)使用綠色包裝的積極性與主動性。另一方面，加快建設(shè)回收體系，豐富可循環(huán)快遞包裝回收方式和渠道，實現(xiàn)綠色快遞包裝的更暢通流動。同樣重要且必要的是，創(chuàng)新知識普及與激勵機(jī)制，如積分兌換等，提升消費(fèi)者對可循環(huán)包裝的使用意愿，重塑消費(fèi)習(xí)慣。如此，綠色包裝轉(zhuǎn)起來，觀念、技術(shù)、創(chuàng)新活力等也將跟著加速流動。
以此次修訂版《條例》的施行為契機(jī)，凝聚更大共識，共同推動這場綠色變革，屆時，我們收獲的不僅是綠水青山，更是快遞業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的更強(qiáng)勁動能。
責(zé)任編輯：蔡曉慧包裝,快遞,綠色
